Учебный сайт МИПКиПК по направлениям Экономика, Менеджмент

Вы не прошли идентификацию (Вход)

сайт иснститута

г. Минск, Замковая 33

(+375 17) 219-77-08

(+375 29) 614-50-34, 616-03-63

Категории курсов


Новости сайта

Изображение пользователя Tатьяна Грищенко
В Беларуси будет создан Республиканский союз участников таможенных отношений
от Tатьяна Грищенко - Пятница 18 Январь 2019, 13:36
 

Сегодня в стране внешнеэкономическую деятельность осуществляет более 30 тысяч субъектов хозяйствования.

17 января 2019 года состоялось учредительное собрание Республиканского союза участников таможенных отношений, который будет зарегистрирован в ближайшие дни.

Актуальность создания такого Союза подтверждается современной практикой и, более того, имеет нормативное предписание в новой редакции Указа Главы государства № 490 «О таможенном регулировании».

Цель создания - установление и поддержание официальных отношений консультативного характера между таможенными органами и лицами, осуществляющими внешнеэкономическую деятельность, уполномоченными экономическими операторами, их ассоциациями и объединениями.

«Убежден, что благодаря созданию такой организации расширится круг участников диалога таможни и бизнеса, работа Союза окажет содействие ускорению и упрощению таможенных процедур, предоставит субъектам хозяйствования новые возможности для реализации их планов», - отметил в своем обращении к участникам заседания Юрий Сенько.

ГТК

Изображение пользователя Tатьяна Грищенко
Еще в трех странах увеличен предел гарантии по книжке МДП.
от Tатьяна Грищенко - Среда 16 Январь 2019, 13:55
 

Международный союз автомобильного транспорта проинформировал о том, что еще в трех Договаривающихся сторонах Конвенции МДП: Болгарии, Казахстане и Эстонии предел гарантии по книжке МДП повышен до 100 000 евро.

Таким образом, уже 36 стран применяют на своей территории повышенный предел гарантии уплаты таможенных пошлин, налогов, специальных, антидемпинговых и компенсационных пошлин по книжке МДП.

Изображение пользователя Tатьяна Грищенко
Новая специальность - оператор караванного вождения.
от Tатьяна Грищенко - Среда 9 Январь 2019, 08:13
 

В России перевозками грузов на трассах будут заниматься беспилотники, управляемые дистанционно. Как сообщили в пресс-службе НТИ «Автонет», для реализации планов необходимо заняться обучением новых специалистов — «операторов караванного вождения»

В настоящее время технология системной работы автоматизированных транспортных средств проходит тестирование в рамках создания на территории России инновационного агрохозяйства с работающей беспилотной сельхозтехникой. Автоматизированные единицы, благодаря синхронизации и работе диспетчеров, могут единовременно обрабатывать огромные территории.

Подобная технология будет использоваться также и в перевозках торговых грузов беспилотными караванами. По словам специалистов «Автонет», предлагаемая мера расширит российскую систему логистики, а также будет способствовать увеличению количества рабочих мест среди инновационных специалистов.

Обеспечивать бесперебойную работы системы будут операторы караванного вождения, профессию которых смогут свободно осваивать российские студенты в вузах уже к 2021 году. Среди требований к будущим «операторам караванного вождения» называют наличие системного мышление, нацеленности на результат, стрессоустойчивости и умения работать с несколькими задачами одновременно.

Как уточнили в пресс-службе НТИ «Автонет», кафедры для новых специалистов по организации караванного движения будут создаваться на базах технических факультетов государственных российских вузов. Профессиональное обучение придаст стимул развитию новой технологии, позволит снизить издержки и повысить эффективность грузовой логистики в Российской Федерации.

Ранее сообщалось, что несмотря на сообщения о том, что беспилотники выйдут на улицы Москвы и Татарстана уже с 1 декабря 2018 года, реально автомобили с автономными системами управления появятся на дорогах России не ранее весны следующего года (2019 года).

Изображение пользователя Tатьяна Грищенко
Пятый форум ИТЭС пройдет 1 февраля 2019 года в Гомеле.
от Tатьяна Грищенко - Вторник 8 Январь 2019, 13:51
 

Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси, Белорусский государственный университет транспорта выступили организаторами Международной научно-технической конференции "Инновации в технических и экономических системах", которая пройдет 1 февраля в Гомеле, в Белорусском государственном университете транспорта.

Основная цель форума - активизация научной работы в области исследования транспортной отрасли Беларуси и зарубежных стран.

Программа предусматривает работу в четырех секциях по двум направлениям:

1) технологии и инфраструктура городов и областей Беларуси (транспорт, строительство, энергетика, связь);

2) инновационный потенциал транспортных предприятий.

Нынешний форум - пятый по счету. Конференция ИТЭС уже известна среди технических вузов не только Беларуси, но и России, Казахстана, Украины, других стран. Свое участие в этом году (кроме ВУЗов Беларуси) уже подтвердили представители России и Украины.


Изображение пользователя Tатьяна Грищенко
Концепция экосистемы транспортных коридоров в ЕАЭС прошла первое обсуждение
от Tатьяна Грищенко - Четверг 27 Декабрь 2018, 13:14
 

Пресс-служба ЕЭК сообщает:

Рассмотрение проекта Концепции экосистемы транспортных коридоров в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) прошло в штаб-квартире Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) под председательством члена Коллегии (министра) по внутренним рынкам, информатизации и информационно-коммуникационным технологиям ЕЭК Карине Минасян. Разработать такую концепцию ранее поручил Совет Комиссии на уровне вице-премьеров пяти стран Союза.

«Создание цифровых транспортных коридоров способствует формированию общего рынка транспортных услуг и единого транспортного пространства ЕАЭС. Это один из кирпичиков в цифровой трансформации экономики, который необходим для реализации транзитного потенциала Союза», – отметила Карине Минасян на обсуждении в ЕЭК Концепции экосистемы транспортных коридоров в ЕАЭС.

Единая экосистема несет и ряд других эффектов. Она позволит усовершенствовать контрольно-надзорные функции на транспорте, снизить административные барьеры, улучшить окупаемость инфраструктурных проектов, повысить эффективность, доступность и безопасность транспортных услуг, а также снизить их себестоимость.

Взаимодействие бизнеса с государственными контролирующими органами ведется, как правило, в бумажной форме. Цифровые механизмы планирования и управления перевозками зачастую внедряются на уровне отдельных компаний, хаотично. Отсутствует взаимовыгодный формат взаимодействия с глобальными международными операторами управления логистическими потоками, товаропроизводителями, грузоотправителями и грузополучателями. Результатом этого является сравнительно невысокая коммерческая привлекательность и конкурентоспособность сервисной среды для логистики, перевалки, а также отсутствие прозрачности процедур организации, осуществления и контроля перемещения продукции, грузов и товаров.

Проект Концепции экосистемы транспортных коридоров в ЕАЭС подготовили совместно Аналитический центр при правительстве РФ, Научно-инженерное республиканское унитарное предприятие (НИРУП) «Институт прикладных программных систем» (Республика Беларусь) и АО «Транстелеком» (Республика Казахстан).

Разработчики концепции отметили, что в существующих условиях функционирования транспортного комплекса одной из значительных проблем является наличие непроизводственных простоев, обусловленных контрольно-надзорными мероприятиями. Так, при перевозке плодоовощной продукции по маршруту Ереван – Москва простои для проведения контрольно-надзорных процедур как на автомобильных пунктах пропуска при пересечении государственных границ, так и на маршрутах движения увеличивают продолжительность сроков доставки груза от 13% до 110%, а в среднем на 60% (порядка 20 остановок в процессе перевозки).

При внедрении на транспортном коридоре процессов цифровизации деятельности контрольно-надзорных органов и технологий информационного обмена данными документов, а также результатов проверки и визуального досмотра время проверок на каждом автомобильном пункте проверки может быть сокращено до 15 минут. А остановки на маршруте для промежуточных проверок будут производиться только в исключительных случаях при наличии аргументов, полученных путём автоматического анализа сопоставимости данных документов, а также результатов дистанционного мониторинга и видеофиксации нарушений (не более двух остановок в процессе перевозки). При этом общая продолжительность простоев транспортных средств для проведения контрольно-надзорных процедур на маршруте составит не более одного часа, увеличивая сроки доставки груза не более, чем на 2%, и больше не будет оказывать существенного влияния на длительность рейса и увеличение себестоимости транспортных услуг.

Ожидается, что благодаря созданию экосистемы цифровых транспортных коридоров ЕАЭС снизится транспортная составляющая в цене конечной продукции с нынешних 20% до 12-15%. Время перевозки по железнодорожной дороге по маршруту КНР – ЕАЭС – ЕС могло бы сократиться на 11 часов.

Архитектура цифровых транспортных коридоров Союза может включать три уровня: наднациональный, уровень национальных сегментов и уровень технологических систем. Предполагается, что в составе платформенных решений экосистемы могут быть сервисные и функциональные платформы.​



Пропустить ВходПропустить Календарь

Календарь

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 Сегодня Четверг 24 Январь 24 25 26 27
28 29 30 31    
Пропустить Наши партнеры

Наши партнеры

transinfo
Библиотека
ИТР СОФТ