Учебный сайт МИПКиПК по направлениям Экономика, Менеджмент

You are not logged in. (Login)

сайт иснститута

г. Минск, Замковая 33

(+375 17) 343-57-08, 375-83-30

(+375 29) 614-50-34

Course categories

Переподготовка 
 ЛогистикаThis course requires an enrolment keySummary
 Бухгалтерский учет в промышленностиThis course requires an enrolment keySummary
 Экономика и управление на предприятии гостиничного и ресторанного хозяйстваSummary
 Экономическое правоSummary
Повышение квалификации 
 Организация и проведение процедур закупок в соответствии с законодательством Республики Беларусь
 Эффективные приемы организации управленческой работы на предприятииSummary
 Современные информационно-коммуникационные технологии в образовательном процессе
 Увеличение объемов продаж и особенности продвижения товаров. Психология активных продажSummary
 Эффективное управление персоналомSummary
 Транспортная логистика. Международные аспектыSummary
 Организация и проведение процедуры закупок за счет собственных средствSummary
 Совершенствование внешнеэкономической деятельности предприятияSummary
 Логистика внешней торговлиThis course requires an enrolment keySummary
Обучающие курсы 
 Менеджмент: преподавание, организация обучения, методология
 Подготовка временных (антикризисных) управляющихSummary
 Таможенное регулированиеSummary
 Декларирование товаровSummary
 Международная деловая коммуникацияSummary

Новости сайта

Picture of Tатьяна Грищенко
РФ и Белоруссия подготовят общие нормы по безопасности дорожного движения
by Tатьяна Грищенко - Tuesday, 21 September 2021, 04:38 PM
 

В области автомобильного транспорта будет заключено соглашение о перевозках на безразрешительной основе

Россия и Белоруссия подготовят общие нормы в сфере дорог и обеспечения безопасности дорожного движения. Об этом говорится в совместном заявлении премьер-министров России и Белоруссии Михаила Мишустина и Романа Головченко о текущем развитии и дальнейших шагах по углублению интеграционных процессов в рамках Союзного государства.

"В области дорожного хозяйства будут подготовлены общие нормы законодательства в части классификации автодорог, требований к осуществлению дорожной деятельности, обеспечению безопасности дорожного движения, размещению объектов дорожного сервиса, осуществлению контрольно-надзорной деятельности," - говорится в документе, опубликованном в пятницу на сайте кабмина.

Отмечается, что в области автомобильного транспорта будет заключено соглашение о перевозках на безразрешительной основе.

Согласно совместному заявлению, стороны условились унифицировать требования и по другим видам транспорта. Так, в области воздушного транспорта будут реализованы равные тарифные условия при оказании услуг аэропортов и аэронавигации, а также сняты ограничения по частоте и унификации регулирования летной годности.

В области железнодорожного транспорта предусматривается проработка унификации законодательства, в том числе тарифного регулирования, лицензирования, организации пассажирских и грузовых перевозок, обеспечения безопасности, требований в сфере трудовых отношений, отмечается в документе.

Кроме того, в сфере водного транспорта предусматривается плавание судов под российским и белорусским флагами по внутренним водным путям сторон по унифицированным правилам.

ТАСС

Picture of Tатьяна Грищенко
7 издание ГС вступает в силу с 1 января 2022 года
by Tатьяна Грищенко - Friday, 17 September 2021, 09:55 AM
 

Издание ГС 2022 года – это результат очередного пятилетнего цикла всестороннего пересмотра номенклатуры, проводимого Всемирной таможенной организацией (ВТамО) на постоянной основе. По информации ВТамО, новое издание ГС содержит более 350 серий поправок, обусловленных изменениями характера и структуры мировой торговли, социальными и экологическими вопросами глобального характера.

Евразийской экономической комиссией на протяжении 2020–2021 годов активно осуществлялась работа по приведению единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности и Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза (ЕТТ ЕАЭС) в соответствие с международной основой.

Совет Комиссии 14 сентября утвердил новую редакцию этих документов.

«При этом ставки ввозных таможенных пошлин в новой редакции ЕТТ ЕАЭС, которая начнет применяться с 1 января будущего года, сохранены на действующем уровне и в полной мере учитывают тарифные обязательства в рамках Всемирной торговой организации», - подчеркнул министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев.

Одновременно с утверждением новой редакции ТН ВЭД ЕАЭС Комиссией проводится работа по актуализации права Союза.

Источник: ЕЭК
Picture of Tатьяна Грищенко
Предложена альтернатива автономному рефрижераторному вагону
by Tатьяна Грищенко - Friday, 10 September 2021, 12:12 PM
 

На рынке перевозок рефгрузов появился новый способ транспортировки скоропортящейся продукции по железной дороге, который позволяет за один раз перевести столько же груза, сколько в рефрижераторном вагоне. Для этого может использоваться одна платформа с двумя 40-футовыми рефрижераторными контейнерами, один из которых автономный.

"На одну платформу мы ставим автономный рефрижераторный контейнер, который благодаря встроенной дизель-генераторной установке снабжает энергией и себя, и второй рефконтейнер. Данный способ новый и позволяет заменить перевозку скоропортящейся продукции в рефрижераторных вагонах, так как единоразовая загрузка продукцией также составит порядка 120 куб. м. Но при этом такой способ дешевле, удобнее и исключает перегрузы в автомобильный транспорт – продукцию до склада можно будет довезти в контейнерах", – рассказал генеральный директор компании "Термокон" Олег Воронов.

Экспериментальные перевозки скоропортящихся грузов на платформе с двумя рефконтейнерами проводились в течение 2 лет. "За это время не было никаких нареканий. Уже есть предварительные договоренности с грузоотправителями. Кроме того, данный способ перевозки заинтересовал одного из операторов рефрижераторного подвижного состава, члена Ассоциации организаций продуктового сектора (АСОРПС)", – отметил О. Воронов.

Рефрижераторный контейнер для таких перевозок производит Донской механический завод. Его отличительной особенностью является автономность, рассчитанная до 35 суток бесперебойной работы, а также высокая степень локализации производства – порядка 80% деталей и запчастей производятся на российском предприятии.

РЖД-Партнер

Picture of Tатьяна Грищенко
Более 370 контейнеровозов простаивают в очередях на подходах к портам по всему миру
by Tатьяна Грищенко - Friday, 10 September 2021, 12:07 PM
 

По данным на конец прошлой недели, 376 контейнеровозов с 2,4 млн TEU контейнеров на борту простаивают в очередях на подходах к портам в ожидании места у причала, сообщает Shipping Watch со ссылкой на данные Vessels Value.

Большая часть из простаивающих судов находятся у берегов Китая и США. Простои обусловлены непрекращающимися заторами в портах, которые еще более усугубили недавние приостановки работы терминалов в крупнейших портах Китая.

Так, в прошлом месяце на двухнедельный карантин был закрыт терминал Мэйшань в порту Нинбо-Чжоушань, хотя Администрация порта заявляет, что на протяжении этих двух недель карантина порт работал на 90% от его обычной мощности. В июне из-за вспышки инфекции почти целый месяц была парализована работа значительной части контейнерного порта Янтянь в Шэньчжэне.

morvesti.ru

Picture of Tатьяна Грищенко
В Норвегии спустят на воду беспилотный электроконтейнеровоз
by Tатьяна Грищенко - Tuesday, 31 August 2021, 02:19 PM
 

Первое в мире грузовое судно, не требующее присутствия людей на борту и работающее от электричества, спустят на воду до конца 2021 года, пишет CNN. Произведенный в Норвегии электрический автономный контейнеровоз Yara Birkeland перевезет груз от Бревика до Хереема. Дебют Yara планировался в 2020 году, но из-за пандемии его пришлось отложить.

Судно способно перевезти 103 контейнера при скорости 13 узлов (24 километра) в час. На нем установят батарею емкостью семь мегаватт/час — в тысячу раз больше, чем на электромобилях. Такие данные привел менеджер завода Yara Джон Слеттен (Jon Sletten).

Сейчас загрузку и разгрузку судна осуществляет персонал, но вскоре для решения этих задач не понадобятся люди — их заменят автоматические краны и погрузчики. Отсутствие экипажа не только сделает судно экологичнее, но и сократит расходы на зарплаты. Использование контейнеровоза заменит ежегодно 40 тысяч поездок на грузовиках.

Эксперты считают, что перед полноценным переходом на автономные суда необходимо решить некоторые проблемы. Передвижение в крупных портах потребует улучшения системы навигации и диагностики, поскольку при отсутствии человека на борту все внештатные ситуации придется решать компьютеру. Также следует держать в голове юридические последствия тех или иных происшествий. Маршрут Yara Birkeland пройдет вдоль норвежского побережья, но если судно заплывет на чужую территорию, кому-то придется нести ответственность.


Skip Calendar

Calendar

Mon Tue Wed Thu Fri Sat Sun
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 Today Tuesday, 28 September 28 29 30    
Библиотека
Skip Журналы БНТУ

Журналы БНТУ

Журналы БНТУ
10